常見問題

會。任何改裝或更換非原廠認證品，就算是鏈條也一樣，都有可能失去原廠保固服務，但是若要出保固，只要先將改裝品拆下換回原廠品，即可回原廠進行保固動作。

有的， 基本上所有產品我們皆提供1年或1萬公里非人為保固，Easy版本提供半年或5千公里非人為保固。(非人為保固指異物進入或人為造成的破壞)

全國70家以上經銷安裝點皆可為你服務，如發生問題可直接回安裝點或連絡附近的經銷安裝點，進行皮帶組的檢查及維修，費用由經銷安裝點報價。

如產品有需要保固服務，請回原安裝點，並提供保固卡，安裝點會跟我們連絡，並進行產品出保的後續服務。

不需要。目前我們的產品都可以完美的安裝在 PBGN 系列電動車上，除非您想更進一步降低馬達高頻音及傳動效能，可以參考安裝 PowerBelt 19 齒強化軸心，可有效降低馬達高頻音、減少震動、滑行更遠更順暢。

不建議，原廠鏈條版本齒輪箱即為直齒設計，並無消除軸向力的機制，雖可使用特殊培林減低軸向力，但只是治標，並不治本，動力容易流失，培林易損壞，而且斜齒加速遲頓，如果是原生為皮帶車，本來就配備斜齒軸心，完全沒有更換的必要。

不會。只要店家有按照正確的安裝流程進行安裝，就不會造成任何部件的損壞。

完全不需要，Gogoro G2馬達車系(包括宏佳騰、YAMAHA、PGO、台鈴)，早已經全面加裝馬達支架用以穩固馬達，皮帶版本車型更是在馬達下方新增固定鎖點來鎖定馬達位置，所以不需要另外花費加裝另一個支架，加裝了不會更好，沒裝皮帶組一樣能順暢運行，如果你的車子沒有原廠加裝的支架，可以回原廠免費安裝。

不強制更換，但有可能發出異音及需定期更換耗材，並影響皮帶壽命及皮帶組運行順暢度。強烈建議更換(不鏽鋼襯套)進行後皮帶輪的鎖附，能確保後皮帶輪不受(原廠橡膠襯套)的影響，提高皮帶組運行效能，並有效消除(螺柱及原廠橡膠襯套磨擦晃動)產生之異音，且更換後，永遠無耗材產生，一舉數得。使用原廠螺柱進行皮帶組安裝，出現後皮帶輪異音及晃動，甚至框體受損等等，均與本公司產品無關。

完全不需要，齒盤固定座只能暫時壓迫螺柱及原廠橡膠襯套，達到暫時穩定的效果，無法根治皮帶輪使用螺柱及原廠橡膠襯套可能發生的異音及晃動。加裝齒盤固定座，造成輪框培林損壞，框體受損，固定座斷裂，皮帶組運轉異音等，均與本公司產品無關。

Plus版本皮帶組，標配德國馬牌碳纖維皮帶，皮帶輪經過硬化處理，在外型上進行最大限度輕量化及使用電著塗裝防鏽處理，不管在耐用度及加速度上，皆為目前市面上最強大的皮帶組，建議重度使用者或激烈操駕者，尤其是外送人員或經常長途旅行者。
Lite版本皮帶組，標配美國Gates橡膠皮帶，價格適中，為中階款皮帶組，建議一般騎乘及通勤用，也可升級馬牌碳纖維皮帶，提升皮帶壽命。 

Easy版本皮帶組，標配PIX橡膠皮帶，為最低階款皮帶組，單純不想洗鏈條及低里程使用者適用。

馬牌CXA皮帶為一般橡膠皮帶，建議每12000km必須進行更換。

馬牌碳纖維皮帶為碳纖維芯線製成，建議每20000km視磨損情況進行更換。

PIX皮帶，建議每8000-10000公里視磨損情況進行更換。

皮帶在沒有異物進入的情況下，基本上都能騎乘至預設的里程數，除非前、後皮帶輪已經磨損嚴重，會直接影響皮帶的性能與壽命。

不會。只是消除了鏈條聲，皮帶有皮帶磨擦聲，皮帶共振聲，馬達有運轉高頻音。可使用PowerBelt YRC皮帶保護劑消除皮帶磨擦聲。 PowerBelt YRC皮帶保護劑使用方式

若後皮帶輪是使用加購的不鏽鋼固定襯套進行安裝，就不會產生任何耗材；若是使用原廠型螺柱進行安裝，要定期更換橡膠墊片及螺柱，且有可能會造成輪框上原廠橡膠襯套損壞。

可以的，我們的產品都可以單獨購買零件進行維修更換。

不需要。只需要定期每 3000 公里回安裝點檢查，並保持皮帶組乾淨，只要清水沖洗即可。

會有變快的感覺，因為皮帶本身重量只有鏈條的1/10，輕量化會讓你感覺加速更靈敏，更快。

電車的速度取決於電池，馬達功率，改皮帶後，因為傳動的效率並不會減少，所以不會有變慢的問題，不過，中尾速是可以安裝我們的PB95加速套件來提升的。

皮帶組安裝完成後，因為皮帶組運行中，會產生皮帶拉長現像，具體數據為皮帶壽命終止時，最多拉長3-5%(鏈條最多可達15%以上)，所以每3000公里建議回安裝點進行皮帶的檢查及調整，確保皮帶系統中無異物，並確保皮帶張力正常，以延長皮帶組整體壽命。

我們使用的皮帶為同步皮帶，是利用皮帶齒帶動皮帶輪，並非一般CVT皮帶系統使用磨擦力帶動，所以同步皮帶不怕水、油等環境影響，只要皮帶張力正常，皆可順利運作。

可以的，改皮帶並沒有破壞原本的設計。

沒有特別需要注意的地方，可直接以清水沖洗(高壓水柱可)，不需特別刷洗皮帶齒面。